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三筋履帶板,履帶板,中特工程：

履(lv)帶：履(lv)帶主要由(you)履(lv)帶板(ban)和鏈軌節(jie)組成(cheng)，履(lv)帶板(ban)分為加強板(ban)、標準板(ban)和加長板(ban)。加強板(ban)主要應用于(yu)礦(kuang)(kuang)山工況，標準板(ban)用于(yu)土方(fang)工況，加長板(ban)用于(yu)濕地工況。礦(kuang)(kuang)山上對(dui)履(lv)帶板(ban)的磨損(sun)嚴重，行(xing)走時碎(sui)石有(you)時會卡在兩塊板(ban)之(zhi)間的縫隙(xi)中，當轉(zhuan)至與(yu)地面接(jie)觸時就(jiu)會對(dui)兩塊板(ban)產生(sheng)擠壓(ya)，履(lv)帶板(ban)就(jiu)容易發生(sheng)彎曲(qu)變形，長時間行(xing)走也會使(shi)履(lv)帶板(ban)螺栓固定處(chu)出現開裂(lie)問(wen)題。鏈軌節(jie)是與(yu)驅(qu)動齒圈接(jie)觸有(you)齒圈帶動進(jin)行(xing)旋轉(zhuan)。履(lv)帶漲(zhang)緊度過緊會造(zao)成(cheng)鏈軌節(jie)、齒圈和引導輪早期(qi)磨損(sun)。

漲緊度的測量(liang)就是將挖掘機停(ting)放(fang)在平整地(di)(di)面(mian)，使用(yong)平直的長(chang)桿放(fang)在驅動齒或(huo)(huo)引導輪與托(tuo)鏈輪之間(jian)(jian)的履(lv)帶板(ban)上，測量(liang)履(lv)帶板(ban)到(dao)(dao)長(chang)桿之間(jian)(jian)的垂直距離，一般在15－30mm之間(jian)(jian)；還有一種方法就是將一側履(lv)帶支起，測量(liang)履(lv)帶板(ban)到(dao)(dao)X架之間(jian)(jian)的垂直距離，數值一般為320－340mm之間(jian)(jian)。根據具體工況可(ke)做(zuo)適當調(diao)整，如在礦山，濕地(di)(di)作業可(ke)在20－30mm，340－380mm，沙地(di)(di)或(huo)(huo)冰(bing)雪路面(mian)可(ke)大于30，380mm。

導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)用來引導(dao)(dao)履帶正確繞(rao)轉，防止(zhi)其跑偏和越軌(gui)。多(duo)數的(de)(de)(de)挖掘機也同時起到了支重輪(lun)的(de)(de)(de)作用。這(zhe)樣可以增加履帶對(dui)地面的(de)(de)(de)接觸(chu)面積，減(jian)小接地比壓(ya)。導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)的(de)(de)(de)輪(lun)面制成光面，中間有擋臂(bei)環(huan)作為(wei)導(dao)(dao)向(xiang)作用，兩側(ce)的(de)(de)(de)環(huan)面則支撐軌(gui)鏈。導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)與近的(de)(de)(de)支重輪(lun)的(de)(de)(de)距(ju)離越小，則導(dao)(dao)向(xiang)性越好(hao)。材料：40，50鋼，或是35MN，鑄(zhu)造詣(yi)，調質處(chu)理，硬度 HB230-270要(yao)(yao)點：為(wei)了使導(dao)(dao)向(xiang)輪(lun)發揮(hui)作用并延長其壽(shou)命，輪(lun)面對(dui)中心孔的(de)(de)(de)徑向(xiang)跳動要(yao)(yao)小于等于3MM，安(an)裝時要(yao)(yao)正確對(dui)中。

一種導向(xiang)(xiang)輪(lun)，其特征在于：它由(you)套(tao)(tao)筒、調節絲(si)杠(gang)、腳(jiao)(jiao)輪(lun)、底(di)座(zuo)、轉(zhuan)向(xiang)(xiang)座(zuo)和(he)銷(xiao)釘(ding)組成，套(tao)(tao)筒內(nei)套(tao)(tao)裝(zhuang)有調節絲(si)杠(gang)，調節絲(si)杠(gang)的(de)一端(duan)安裝(zhuang)有搖把，另一端(duan)通過調整(zheng)絲(si)母與(yu)腳(jiao)(jiao)輪(lun)架連(lian)接(jie)，腳(jiao)(jiao)輪(lun)架與(yu)腳(jiao)(jiao)輪(lun)連(lian)接(jie)；轉(zhuan)向(xiang)(xiang)座(zuo)通過銷(xiao)釘(ding)與(yu)底(di)座(zuo)連(lian)接(jie)，底(di)座(zuo)與(yu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)座(zuo)上分別設(she)有相同中(zhong)心距(ju)的(de)對應(ying)孔，U型(xing)(xing)銷(xiao)釘(ding)依次插(cha)入至轉(zhuan)向(xiang)(xiang)座(zuo)和(he)底(di)座(zuo)對應(ying)孔內(nei)，U型(xing)(xing)螺栓將底(di)座(zuo)固定在拖(tuo)車(che)的(de)矩形管上。本實用(yong)新型(xing)(xing)具有以(yi)下(xia)優點：1．可以(yi)作(zuo)為一個(ge)支點，適應(ying)任何不平整(zheng)的(de)地(di)面(mian)環境，保持(chi)整(zheng)個(ge)房車(che)的(de)穩定；2．在拖(tuo)車(che)行(xing)駛過程中(zhong)，將腳(jiao)(jiao)輪(lun)轉(zhuan)成水(shui)平方向(xiang)(xiang)，減少腳(jiao)(jiao)輪(lun)與(yu)地(di)面(mian)的(de)沖(chong)擊，延(yan)長了導向(xiang)(xiang)輪(lun)的(de)使用(yong)壽命；3．設(she)計(ji)巧妙(miao)，結構簡單(dan)，操作(zuo)方便，堅固耐用(yong)。